早上简单查了下,两台发动机EA211、EA888居然有高低功率不同排量几十台发动机,装备在奥迪、大众、斯柯达、保时捷车型上超过40款车型,细分车型更是多达几百款。 这不得不让我佩服,大众的模块化平台功劳甚广,20万以下EA211霸屏,20万以上全部是EA888,按照车型划分,EA211又有1.4/1.6/1.4T可以选择,而EA888则由高低功率
去年冠道以年销8万的成绩向广汽本田交出了良好的成绩,相比之下,同出一门的UR-V销量表现差强人意,仅为冠道一半左右。 走访经销商也会发现,与广汽本田热销的冠道相比,东风本田停放的那台UR-V无人问津,即便是经销商给出客观让步的情况下,大多潜在用户也会多关注隔壁的那台冠道。 冠道与UR-V同出一门,但两台车却有着明
对比日德两大车企在华几十年,你能通过回首远眺的方式来评判他们对自主品牌的贡献,无论是主观评判还是客观臆想,你都能很明显的分辨出来他们自主品牌的帮助。 愿意让出发动机给自主品牌的只有三家企业:丰田、三菱与铃木。 自主品底盘逆向的也只有三家企业:丰田、本田与马自达。 长期大量出售变速箱给自主品牌的车企同样
简单的以销量数据给品牌排名显得太过简单,对于汽车行业来说,销量仅仅是评判企业是否成功的一个维度,而综合维度仍需评定品牌市场依赖度、单车售价、单车利润以及市场口碑等等。 一个成功的品牌,必定是遍地开花雨露均沾的品牌,他这个市场发展局面之上,它还有着出色的利润率以及单车售价,至少从企业角度出发,满足这几
据统计,2018年国内合资中级车的销量为203万辆,而市场需求更大的合资紧凑型轿车销量则达到563万辆,这表明合资中级车的市场需求仅相当于合资紧凑型车的36%左右,因而合资中级车的价格竞争也更加激烈,降价三四万的合资中级车比比皆是,有些车型甚至降价五六万元。 昨天购车网小编为大家盘点了四款最便宜的合资中级
1月18日,宝骏汽车全新标识——钻石标发布,新车标类似菱形宝石,由两部分组成,并融入切割工艺,立体感突出,相比现款LOGO样式更加时尚好看。新标出现在未来高端产品上,首款搭载车型是全新宝骏RS-5。现款"马头"盾形标将继续保留。 宝骏RS-5诞生于全新R平台,造型设计革新突破,性能表现出众,也应用了诸多智能科
四款豪华中级车又降价,最高10万,已跌至22万起,还买啥帕萨特? 2018年国内车市惨淡,汽车销量28年首次下跌,而轿车全年销量则下跌4%。但豪华品牌轿车销量则不降反升,以最热销的四款豪华品牌中级车奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系和凯迪拉克ATS-L为例,四款车全年累计销量将近52万辆,比上年同期的42万辆大涨21.8%,这说明国
吉利2019年第一款新车,已陆续抵达全国各4S店,准备就绪将开卖 最新报道,吉利嘉际已经陆续抵达全国各4S店,开售在即(3月上市),会推出2+2+2、2+2+3、2+3+2三种不同座椅布局车型,同时推搭载1.5T+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三款不同动力配置车型。 嘉际配备ICC智能领航系统,包括同级独有的ICA集成式
今年的雅森展,让人颇为担心。 自2018年下半年开始,汽车销量便连续暴跌,至整年结束更是迎来行业28年来的首次下跌。汽车销售行业的离奇转折,不仅给了汽车经销商们当头一棒,其连锁反应更是迅速向汽车后市场蔓延,暴跌之下,汽保、汽配、汽车养护等均感受到生存压力。 作为贯穿整个汽车后市场的展会,往年雅森展
日前,砖叔从纳智捷官方获取了其全新SUV车型URX的外观图片。该车定位于中型SUV,可提供5/6/7座三种座椅布局可选,以满足全年龄段消费者的需求。官方同时表示,该车将于今年第二季正式上市。 外观方面,URX与时下主流的车型设计有所不同,其采用了分体式大灯、贯穿式镀铬装饰条,而下方宽大的点阵式中网则更为突出。上
前段时间我们实测了比亚迪宋燃油版车型,它的空间表现在同级中还算可以。新能源当然是比亚迪发展的重要方向,这次实测的宋DM车型比燃油版增加了电机以及电池组,通常电池组是会侵占一部分车内空间。那么新能源版车型在空间上与燃油版有什么不同,又在同级中处于什么水平?砖叔实测走起。 乘坐空间的测量还是
中国消费者对大空间的需求,倒逼车企不断加长轴距以获得更大空间。起初这种现象只会出现在轿车领域,但时至今日在SUV车型中,我们也可以看到很多加长轴距的中国特供车。不过当面对6人以上的通勤需求时,即便是长轴距的7座SUV,在同级别的MPV面前也占不到什么便宜。MPV车型更灵活、更人性化的座椅布局、更实用的后备厢空间